莲花觉得Emira还不够极致，所以推出了全新的Emira 420 Sport股票配资炒股网，新车动力更强，增加了新的空气动力学套件，还减轻了重量。
不过，420 Sport的动力并非来自Emira V6 SE上的那台丰田的V6发动机，而是来自AMG的2.0升涡轮增压四缸发动机，这台发动机也用于365马力的Emira Turbo和400马力的Turbo SE。顺带一提，这两台发动机很将被Horse Powertrain提供的新款3.0升V6发动机所取代。
动力提升至420马力，扭矩从Turbo SE的480牛·米增加到500牛·米，0-100公里/小时的加速时间从4.0秒缩短至3.9秒。Turbo SE已经是全球最快的四缸车了，极速也从181英里/小时（291公里/小时）提升到了186英里/小时（299.4公里/小时）。
选择AMG直列四缸路线意味着420 Sport的买家无法享受手动换挡的乐趣，动力通过一台八速双离合变速箱传递至后轮。而且这对减重也没什么帮助，虽然莲花没有给出420 Sport的具体车重，但是V6 SE只比Turbo SE重了1公斤。
追求极致强度和轻量化的车主可以选装轻量化操控套件，可以减重25公斤，还增加了一些专为赛道日爱好者设计的硬件，包括可调的Multimatic减震器、米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、一个减重6.5公斤的钛合金排气系统，以及一个再减重12公斤的锂离子电池。
车主可以得到一个更具攻击性的前分流板、更大的进气口、加长的侧裙、轮拱通风口，以及一个取代标准玻璃的百叶窗式后饰板。最后一项设计是在向1980年代的Esprit Turbo致敬，那款车在当年也是全球最快的四缸车。
莲花表示，420 Sport的车身表面围绕机械部件进行了收紧，同时在不增加风阻的情况下还增加了25公斤下压力。另外，你还可以选装一个可拆卸的车顶面板，这个功能莲花很快将推广到其他Emira车型上。
在英国，起售价为105,900英镑，比Turbo SE的89,500英镑有了明显上涨，大约与基础版保时捷911 Carrera的价格相当。但在美国，122,900美元的价格不仅比Carrera低了近13,000美元，甚至比911 GT3便宜了一半还多。
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